1. Redenen waarom radiatoren druk nodig hebben
1. Bevorder de koelvloeistofcirculatie
- Een bepaalde druk in de radiator zorgt ervoor dat de koelvloeistof door het koelsysteem circuleert. In koelsystemen zoals automotoren kan koelvloeistof onder druk sneller door motorblokken, radiatoren en andere componenten stromen. Wanneer de motor bijvoorbeeld draait, absorbeert het koelmiddel de warmte die door de motor wordt gegenereerd en stroomt het, aangedreven door druk, van de motor naar de radiateur, geeft warmte af in de radiateur en stroomt vervolgens terug naar de motor, waardoor een effectieve werking ontstaat. koelcyclus. Dit is vergelijkbaar met het kraanwatersysteem in ons huis. Als er geen bepaalde waterdruk is, kan het water niet soepel in de waterleidingen stromen en niet in onze waterbehoefte voorzien.
2. Verhoog het kookpunt
- De aanwezigheid van druk kan het kookpunt van de koelvloeistof verhogen. Onder normale atmosferische druk is het kookpunt van water 100 graden, maar in de radiator zal door de aanwezigheid van druk het kookpunt van de koelvloeistof (meestal een mengsel van water en antivries) stijgen. Dit is erg belangrijk omdat de motor tijdens bedrijf veel warmte genereert, waardoor de koelvloeistoftemperatuur boven de 100 graden kan komen. Als het koelmiddel een laag kookpunt heeft, is het gemakkelijk om te koken en stoom te produceren, en de thermische geleidbaarheid van stoom is veel lager dan die van vloeibaar koelmiddel, wat de efficiëntie van de warmteafvoer aanzienlijk zal verminderen. Studies hebben aangetoond dat wanneer de radiatordruk een bepaalde waarde bereikt (zoals 1.5-2 atmosfeer), het kookpunt van de koelvloeistof kan worden verhoogd tot ongeveer 120-130 graad, zodat deze beter kan voldoen aan de behoeften van werking van de motor bij hoge temperaturen.
2. Controle en veiligheid van de radiatordruk
1. De rol van de radiateurdop
- De radiateurdop is een belangrijk onderdeel voor het regelen van de radiateurdruk. De radiateurdop heeft een drukventiel en een vacuümventiel. Wanneer de druk in de radiator tot een bepaald niveau stijgt (bijvoorbeeld boven de gespecificeerde 1.0-1.5 atmosfeer), gaat de drukklep open om overtollige stoom te laten ontsnappen en te voorkomen dat de radiator beschadigd raakt als gevolg van overmatige druk. Wanneer de radiator afkoelt en er binnenin een vacuüm ontstaat, gaat de vacuümklep open, zodat er lucht in de radiator kan komen en wordt voorkomen dat de radiator door atmosferische druk wordt verpletterd. Net als de veiligheidsklep op een snelkookpan kan de radiatordop worden afgesteld wanneer de druk te hoog of te laag is om de druk in de radiator relatief stabiel te houden.
2. Controleer regelmatig de druk
- Om de normale werking van de radiator te garanderen, is het noodzakelijk om de radiatordruk regelmatig te controleren. U kunt een speciaal radiateurdruktestapparaat gebruiken, zoals een radiateurdruktester. Deze tools kunnen de druk in de radiator nauwkeurig meten en bepalen of deze binnen het normale bereik ligt. Bij auto-onderhoud wordt het bijvoorbeeld meestal aanbevolen om de radiateurdruk bij bepaalde kilometerstanden (zoals elke 10,000-15,000 kilometer) of met bepaalde tussenpozen (zoals eenmaal per jaar) te controleren. Als de druk abnormaal is, kan het zijn dat de radiateur zelf lekt, de radiateurdop defect is of dat er problemen zijn met andere delen van het koelsysteem die op tijd gerepareerd of vervangen moeten worden.
III. Gevolgen van geen of abnormale druk in de radiateur
1. Onvoldoende warmteafvoer
- Als de radiator geen druk heeft of de druk te laag is, zal dit een slechte koelvloeistofcirculatie veroorzaken, wat resulteert in onvoldoende warmteafvoer. De door de motor gegenereerde warmte kan niet tijdig worden afgevoerd, waardoor de motortemperatuur te hoog kan worden. Langdurig gebruik bij hoge temperaturen zal de prestaties van de motor beïnvloeden, de efficiëntie van de motor verminderen en de slijtage van motoronderdelen versnellen. Hoge temperaturen kunnen bijvoorbeeld problemen veroorzaken, zoals verhoogde slijtage van zuigerveren en schade aan cilinderpakkingen, wat de levensduur van de motor ernstig beïnvloedt.
2. Schade aan de radiateur
- Als de radiatordruk te hoog is en niet effectief kan worden afgevoerd, zal dit de radiator beschadigen. Overmatige druk kan ervoor zorgen dat de radiateurleiding scheurt, de afdichting beschadigd raakt, enz. Zodra de radiateur beschadigd is, zal de koelvloeistof gaan lekken, zal het hele koelsysteem niet goed werken en zal de motor snel stoppen met draaien vanwege oververhitting. Dit is hetzelfde als het overmatig opblazen van een ballon, die zal barsten als hij de tolerantie van de ballon overschrijdt.
Samenvattend moet de radiator de juiste druk hebben en moet de druk effectief worden gecontroleerd en regelmatig worden gecontroleerd om de normale werking van de radiator en het gehele koelsysteem te garanderen.
